Дорожная территориальная организация Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на Дальневосточной железной дороге

Итоги комиссионного весеннего осмотра подвели во Владивостокском территориальном управлении. В минувшую пятницу в столице Приморья прошло совещание под руководством начальника Дальневосточной железной дороги  Евгения Вейде и председателя ДОРПРОФЖЕЛ ДВжд Александра Наговицина.

Перед совещанием состоялось  традиционное торжественное чествование  лучших железнодорожников. В целом же, 40 человек на узлах Владивостокского региона в рамках осмотра получили заслуженные награды.

—   Когда люди, вкладывая душу в свое дело, добиваются на выходе максимальных результатов, они всегда достойны поощрения, — отметил  работу приморцев Александр Наговицин.

Между тем,  несмотря на то, что Владивостокский  регион по результатам осмотра получил удовлетворительную оценку о готовности к лету, вопросов, которые предстоит доработать, осталось немало: это касается практически всех служб.  В целом же, главная задача региона – подготовиться к предстоящим объемам, чтобы сеть не чувствовала  ДВЖД, как препятствие.

— А для этого руководителям необходимо чаще выезжать на линию: когда находишься на предприятии, а не в кабинете сидишь, все недоработки, настрой работников, как лакмусовая бумага, видны, — отмечено на совещании. 

Именно поэтому на итоговой встрече, кроме анализа системных нарушений, зафиксированных во время осмотра, основной упор был сделан на усиление работы с  людьми.  

— Я глубоко удовлетворен от общения с людьми на линии. Самое главное, я не увидел равнодушных. Сегодня перед Дальневосточной магистралью стоят серьезные задачи, мы прирастаем в объемах, и это требует изменений от всех нас. Поэтому первая задача  для    руководителей — создать  такие условия  труда, чтобы у работников возникло желание меняться, развиваться, подстраиваясь под новые реалии, — сказал, открывая совещание Евгений Вейде.

Сегодня, к сожалению, именно на Владивостокском регионе, на который приходится почти 70% всей грузовой работы ДВЖД, сложилось непростая ситуация с кадровым вопросом, что увеличивает риски невыполнения возрастающего объема перевозок, роста нарушений безопасности движения поездов.

Исследование по удовлетворенности своей работой, проведенное  на ДВЖД в 2021 году показало отрицательную динамику. Снижение произошло, в том числе, по такому фактору, как режим  труда. В 2021 году движенцы  чаще работали в «трехсменку», чем годом ранее.  Кроме этого, как показал опрос, у работников  Владивостокского центра организации работы железнодорожных станций (ДЦС-3), в целом, самый низкий уровень удовлетворенности по всей дороге. Владивостокский регион также «бьет рекорды» по текучести персонала, так за прошедшие три месяца в целом по полигону дороги отмечается рост уволившихся сотрудников в связи с переходом на работу к другому работодателю (2,4%, с ростом к прошлому году на 0,3 %). Наиболее заметен отток в Приморье с предприятий железнодорожного транспорта в порты, где условия лучше.     

Между тем, по мнению председателя ДОРПРОФЖЕЛ Александра Наговицина – осмотр показал, что точечные нерешенные вопросы влияют на моральный дух коллектива.

— Так, например, из-за того, что в Партизанской дистанции пути проведение технологических «окон» организовано в основном по ночам и в выходные дни (а это проблема была и в 2021 году) люди из-за нагрузок увольняются. Необходимо вводить дополнительные инструменты мотивации, если невозможно избежать работы по ночам. Люди должны понимать, за что они работают. Есть трудности  в дистанции и с доставкой работников на линию из-за отсутствия служебного  автобуса, — отметил Александр Наговицин. – Проблема по уборке производственных помещений, связанная с неудовлетворительной работой аутсорсинга, тоже вошла в разряд нарицательных.  Конечно, кроме основных обязанностей, наводить чистоту могут и сами работники, но ведь каждый должен делать свое дело.  Поэтому эти и другие проблемные места с учетом интенсивности работы региона, мы с руководством ДВЖД  будем решать оперативно.  

Екатерина БЕЛОВА