Сахалинский областной союз организаций профсоюзов назвал лучших социальных партнёров по итогам 2018 года. В число победителей вошёл начальник эксплуатационного локомотивного депо Южно-Сахалинск  — структурного подразделения Дальневосточной дирекции тяги Виталий Повисок. Его кандидатуру на участие в областном профсоюзном конкурсе выдвинул Сахалинский филиал ДОРПРОФЖЕЛ ДВжд. Имена победителей были названы на расширенном заседании Президиума Сахалинского областного союза организаций профсоюзов, приуроченного к Дню образования профсоюзного движения. Если отличившиеся в своей работе члены профсоюзных организаций регулярно удостаиваются различных профсоюзных, ведомственных, правительственных наград, то работодатели, как одни из представителей социального партнерства, награждаются профсоюзами гораздо реже — самых достойных профсоюзные лидеры региона определяют ежегодно, в ходе подведения итогов областного профсоюзного конкурса «Лучший социальный партнер». Победителями этого конкурса могут стать лишь те руководители предприятий и организаций, которые наиболее успешно решают социально-трудовые вопросы в своих коллективах во взаимодействии с действующими на этих предприятиях первичными профсоюзными организациями, заключили и неукоснительно выполняют коллективный договор, не препятствуют профсоюзной работе, не имеют задолженности по выплате заработной платы, не нарушают трудовое законодательство и права работников, обеспечивают безопасность труда, не допуская несчастных случаев на производстве, а также соответствуют еще целому ряду условий и требований. Начальник эксплуатационного локомотивного депо Южно-Сахалинск Виталий Повисок по решению Сахалинского областного союза организаций профсоюзов вошёл в шестёрку лучших социальных партнёров по итогам 2018 года. Всем победителям конкурса «Лучший социальный партнер» вручены дипломы областного союза организаций профсоюзов и именные награды. О результатах конкурса будут проинформированы региональное правительство и островное объединение работодателей «Союз промышленников и предпринимателей Сахалинской области» — партнеры областного профобъединения, члены региональной трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. Информцентр ДОРПРОФЖЕЛ

В Хабаровске на стадионе «Локомотив» 20 июля состоялся дорожный этап Спортивного фестиваля ДОРПРОФЖЕЛ на Дальневосточной железной дороге. Соревнования, посвященные 45-летию БАМа и предстоящему Дню железнодорожника, подготовил и провёл ДОРПРОФЖЕЛ ДВжд совместно с Хабаровским ОП ОО РФСО «Локомотив». Участие в мероприятии приняли 14 команд, в состав которых вошли 204 железнодорожника. На фестиваль спорта собрались команды, представлявшие дальневосточные дирекции - инфраструктуры, по энергообеспечению, связи, тяги, управления движением, аварийно-восстановительных средств, по ремонту тягового подвижного состава, по управлению терминально-складским комплексом, сборные команды Владивостокского, Хабаровского и Комсомольского территориальных управлений. Также в борьбу за призовые места вступили сборная команда ДВГУПС, команды ООО «ЛокоТех-Сервис» и Регионального центра корпоративного управления. На открытии мероприятия спортивных успехов участникам пожелали председатель ДОРПРОФЖЕЛ ДВжд Виталий Бабий и заместитель начальника Дальневосточной железной дороги по кадрам и социальным вопросам Валерий Тюленев. - Подобные спортивные соревнования мы проводим не первый год, - обратился к спортсменам Виталий Ильич Бабий. - Раньше они проходили под брендом «Спорта поколений», сегодня соревнования проводятся в обновлённом формате спортивного фестиваля. С трибун активно поддерживали своих фаворитов 1,5 тысяч болельщиков, в числе которых были и профсоюзные лидеры. Организаторы устроили настоящий семейный праздник не только для участников, но и для зрителей. Юным болельщикам была предоставлена детская зона с аниматорами и аквагримом. Работали фотозона с муляжными штангой и гирей, буфет. Во время небольшого перерыва между испытаниями Дорпрофжел ДВЖД организовал розыгрыш призов в лотерее по номерам входных билетов. Своих хозяев обрели мячи, стулья для пикника, рюкзаки, самокаты и многие другие полезные призы. «Комбинированная эстафета» потребовала от железнодорожников выносливости, проворности и умения работать сообща. По сигналу судьи спортсмены сорвались со старта. В несколько прыжков перемахнув через ленты, они ринулись к надувной горке, затем - к скамейкам, где важен баланс. Сорвёшься - потеряешь драгоценное время. И снова стремительный штурм надувной полосы препятствий, прыжки через скакалку и в мешках к очередному рубежу, где передачи эстафеты ожидали лучники. Одним меткость позволяла попасть в мишень из лука с первого раза, а другим требовалось несколько выстрелов. Затем - силовой этап: пробежка с гирями в руках по горизонтальной лестнице и отжимания. И вот оно - самое сложное испытание комбинированной эстафеты - мини-ориентирование в спортивном лабиринте. От участников требовалось за минимальное время пройти в указанном порядке через отмеченные на карте контрольные пункты. Отсюда дорога вела к испытанию «Командные штаны», в которые двое участников должны были не только уместиться, но и пробежать до очередного этапа. Во главе угла здесь оказались слаженность и скорость прохождения испытания. Последним этапом эстафеты стали коварные «Лыжи», не терпящие асинхронности движений. Левой-правой, левой-правой! Долгожданный финиш. Стоп! Ко времени старта второго этапа Спортивного фестиваля атмосфера на стадионе раскалилась до предела не только от палящих лучей солнца, но и от эмоций, переполнявших участников. В центре стадиона развернулись баталии «Арчи-тага». Быстро перемещаясь по игровой зоне, команды лучников старались «выбить» своих соперников меткими выстрелами из лука. Быстрота реакции и точность оказались здесь незаменимыми. В это же время на асфальтовом покрытии стартовало самое напряженное и физически затратное испытание - перетягивание каната. Никто не хотел сдаваться. Команды сражались до последнего под ярую поддержку своих болельщиков. Неподалёку вдумчивую и меткую игру демонстрировали участники, соревновавшиеся в городошном спорте. В конкурсе национальных культур команды участников в ярких нарядах выступали с зажигательными песнями и  танцами, рассказывали стихи на нанайском языке. Порадовали зрителей медведь и шаман в сопровождении целого ансамбля в национальных костюмах народов севера, а в «бухту» стадиона «Локомотив» даже зашёл корабль, созданный командой из Приморья. Долгожданный момент подведения итогов начался с объявления победителей в «Конкурсе национальных культур». Специальный приз получила команда Дирекции аварийно-восстановительных средств  «Спасатель».  Сертификаты  на 5 тысяч рублей в ресторан «Ерофей» удостоились команды Дирекции инфраструктуры «Инфрасоюз» и  Дирекции по энергообеспечению «Энергия». Победителем творческого конкурса стала команда Хабаровского территориального управления «Экспресс», ставшая обладательницей сертификата на 10 тысяч рублей в ресторан «Ерофей». В общекомандном зачёте третье место заняла команда «Экспресс», второе - «Инфрасоюз». Безоговорочным победителем Спортивного фестиваля стала команда Дирекции связи «Связист-Дальневосточник». Все победители  были награждены кубками, памятными медалями, дипломами, подарками. Почётное право спустить флаг Российской Федерации в ознаменование завершения фестиваля получил капитан команды-победительницы «Связист-Дальневосточник» Андрей Пастухов. - Наша команда ежегодно участвовала в «Спорте поколений», практически всегда попадая в тройку победителей, - рассказывает с улыбкой электроник Хабаровской дирекции связи Андрей Пастухов. - В 2016 году мы даже заняли первое место. Состав нашей команды практически неизменный, слаженный, а мне традиционно достаётся роль капитана. Мы уже знаем, кто и в каких спортивных дисциплинах силён, умеем распределять игроков в конкурсах. Такая подготовленность очень помогает в спортивной борьбе.   Хочется отметить отличную организацию мероприятия. Плюс, что ушли от формата ГТО, к более зрелищному варианту испытаний. Это правильно. Всё-таки железнодорожники - это не профессиональные спортсмены. Испытания требуют от участников фестиваля всесторонней развитости, а не только отличной физподготовки. Яркой финальной точкой Спортивного фестиваля стал розыгрыш замечательных призов от профсоюза: планшета и телевизора. Информцентр ДОРПРОФЖЕЛ

На очередном заседании Президиума ДОРПРОФЖЕЛ ДВжд состоялось обсуждение вопроса соблюдения режима труда и отдыха работников локомотивных бригад на Дальневосточной железной дороге в 2019 году. За 6 месяцев 2019 г. по Дальневосточной дирекции тяги часы сверхурочной работы были превышены на 31,4%, составив 568,073 тыс. часов, что выше, чем в аналогичный период прошлого года. По данным технической инспекции труда 167 работников локомотивных бригад за истекшие полгода сверхурочно отработали свыше 120 часов, чем превысили допустимую требованиями Трудового Кодекса Российской Федерации годовую норму сверхурочных часов. В прошлом году за этот период сверхурочно свыше 120 часов отработали 45 работников локомотивных бригад. Наибольшее количество нарушений в этом году допущено в депо Комсомольск-на-Амуре, Новый Ургал, Тында. Заслушав представленную информацию о принимаемых мерах по сокращению непроизводительных потерь и часов сверхурочной работы локомотивных бригад, Президиум ДОРПРОФЖЕЛ постановил работу эксплуатационных локомотивных депо, дирекций управления движением и тяги, допустивших рост часов сверхурочной работы, нарушений законодательства в части режима труда и отдыха работников локомотивных бригад признать недостаточной. Также участники заседания Президиума рассмотрели вопрос оказания практической помощи комитетам организаций профсоюза в структурных подразделениях Хабаровской дирекции связи в вопросах контроля соблюдения трудового законодательства. Общее состояние дел по данному направлению было отмечено удовлетворительным. Кроме того, участники Президиума обсудили работу, проводимую в сфере социально-экономической защиты работников Дальневосточной дирекции моторвагонного подвижного состава, и ряд других вынесенных на повестку вопросов. Информцентр ДОРПРОФЖЕЛ

 В столице Приморья прошел необычный мастер-класс. Его участниками стали дорожные мастера, попавшие в «красную» зону критики и руководители дистанций пути. Они вместе разбирали сложившуюся ситуацию и искали поэтапные решения. Это обучение инициировал ревизорский аппарат Владивостокского территориального управления Дальневосточной магистрали.  Первый пробный «шар» был сделан в конце марта. - Мы собрали 14 дорожных мастеров, которые по результатам факторного анализа, попали в зону риска. Каждый из них должен был ответить на вопросы, почему он находится на последнем месте среди своих коллег? К каким последствиям это может привести?  - прокомментировал  заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов  Дальневосточной железной дороги Андрей Гамков. - И надо отметить, что на семинаре  дорожные мастера не только учились системно мыслить, они учились видеть, куда свои усилия направлять в первую очередь. И эта трансформация в сознании была очень заметна. В результате на второе обучение из первого состава приехали уже пять человек  (остальным удалось выйти из зоны критики). Но даже у тех, кто остался в красной зоне, наметились определенные успехи. Например, дорожные мастера смогли уменьшить свои бальные показатели по уровню риска. Мы же продолжили индивидуальную работу, усилив ее присутствием руководителей ПЧ. По словам дорожных мастеров, обучение с точки зрения риск-ориентированного подхода, позволило сосредоточиться на ошибках, проанализировать ситуацию  и  направить усилия на решение основных проблем. - Сработал на эффективность и тот факт, что вместе с нами в этом обучении были  и руководители дистанций. Взаимодействие проходило не с позиции директивности, а с позиции открытого диалога, - отмечают участники. Для руководителей дистанций подобная встреча тоже была действенной. - Честно говоря, я и не ожидал, что мои дорожные мастера находятся в зоне критики, и это удерживает дистанцию на шестом месте в рейтинге ПЧ Владивостокского территориального управления, хотя мы не привыкли быть в хвосте, - прокомментировал начальник Спасск-Дальненской дистанции пути Пётр Петрук. – Важно, что во время обучения мы со своими работниками не просто выдавали формулировки термину «культура безопасности», мы старались его встроить в повседневную работу дорожного мастера. В итоге произошла фокусировка на главном, а при этом люди не остались со своими проблемами один на один. Обучение подобного формата во Владивостокском территориальном управлении будет проводиться раз в квартал. Екатерина БЕЛОВА