Дорожная территориальная организация Росиийского профсоюза железнодоржников и транспортных строителей на Дальневосточной железной дороге

В Хабаровске 14 и 15 февраля состоялся слёт молодых специалистов Дальневосточной дирекции по ремонту пути.

Второй год проводится слёт, на который прибыли специалисты из двенадцати структурных подразделений Дирекции. В Хабаровск парни и девушки привезли с собой проекты бережливого производства, инновационных технологий, по обработке данных…

В составе комиссии в течение первого дня доклады молодых специалистов слушали – главный инженер Дальневосточной дирекции по ремонту пути Дмитрий Зеленский, заместитель начальника ДРП  Владимир Норик,  председатель профсоюзного комитета ДРП Станислав Ляшкевич и работники технического отдела ведущий инженер Антон Буткевич и инженер первой категории Андрей Григоренко. После каждого доклада были обсуждения и, в некотором роде, дискуссии.

— Наиболее интересными на наш взгляд были представлены две работы, – сказал председатель первичной профсоюзной организации Дальневосточной дирекции по ремонту пути Станислав Ляшкевич, – инженер производственно-технического отдела ПМС- 249 на станции Могот Елена Клейншмидт и начальник участка ПМС- 220 на станции Угловая Александр Фрединский.  Елена рассказала об автоматизации технической учёбы на своём, а Александр – о внедрении бережливого производства на предприятии.

На следующий день, сначала молодые специалисты участвовали в тренинге, который проводился в учебном центре ДВЖД на станции Хабаровск-2. А затем побывали на станции Корфовская в ПМС-186, где  знакомились с новым комплексом по автоматической сборке стрелочных переводов.  Запуск в эксплуатацию запланирован в июне 2013 года,  а приступили к монтажу в специально выстроенном здании цеха два года назад. Кстати, это первый в России такой автоматический комплекс по сборке стрелочных переводов. Максимально планируемая производительность комплекса при двухсменном режиме работы – 500 стрелочных переводов в год.

Владимир БОДАГОВ

Фото автора