Дорожная территориальная организация Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на Дальневосточной железной дороге

Со следующего года миллион рублей подъёмных за переезд на Дальний Восток будут получать и железнодорожники. Сахалинский центр организации работы железнодорожных станций стал первым на Дальневосточной магистрали, кто успешно прошел отбор для включения в региональную программу «Повышение мобильности трудовых ресурсов» в 2022-2023 годах. Работодатель на днях получил транши для выплат сотрудникам, приступившим к работе до 1 декабря.

— Благодаря поддержке заместителя начальника Дальневосточной дирекции управления движением Ольге Сидоровой, руководителя Сахалинского территориального управления ДВЖД Алексея Ромашина нам удалось оперативно собрать необходимый перечень документов. И подобрать первых трех кандидатов для переезда на Сахалин, — прокомментировала заместитель начальника Сахалинского центра организации работы железнодорожных станций (ДЦС-5) – начальник отдела управления персоналом Олеся Мальцева. – В планах на 2023-й год закрыть притоком специалистов уже 10 вакансий, так, поэтапно мы сможем решить проблему дефицита специалистов.

Кадровый вопрос сегодня является одним из приоритетных для развития Дальнего Востока, включая Сахалин. Отдаленным территориям острова важно остановить отток населения и привлечь новый человеческий капитал.

— В среднем, у нас ежемесячно порядка 10 должностей остаются вакантными. Не хватает дежурных по станции, составителей поездов, начальников станций — особенно малодеятельных, в глубинке мы испытываем острую нехватку кадров, — продолжает Олеся Мальцева. — Участие же в региональной программе, я уверена, поможет омолодить коллектив, решить кадровый вопрос. Безвозмездная финансовая помощь поможет нам, как работодателю создать благоприятные условия для адаптации на новом месте.

Напомним, специалист, приехавший на Сахалин с материка, имеет право потратить миллион рублей на приобретение, съем жилья, погашение ипотечного кредита, получение дополнительного образования, покупку автомобиля и т.д. Найти же кандидатуры для работы в глубинке сложностей не составит – в этом году, как отмечают в ДЦС-5, поступали предложения даже с Краснодарского края, хотя обычно люди уезжают с Сахалина на юг России.

Диана Тюменцева (на фото) стала первой, кто решил осесть на Сахалине благодаря новым мерам поддержки. Девушка после окончания железнодорожного техникума переехала из родного Челябинска на Дальний Восток. И сегодня она работает дежурной по станции Макаров.

— Конечно, однокурсники удивились моему решению. Все рвутся в центральную часть России, где большие города. А я мечтала жить в доме с видом на море. И получила то, что хотела, снимаю именно такую квартиру, — улыбается Диана. – Коллектив встретил очень хорошо, мне предложили на выбор три станции, в итоге я остановилась на Макарове. Отсутствие цивилизации меня не пугает. На первом этапе, как молодой специалист я получила от ОАО «РЖД» 250 тысяч рублей за то, что не побоялась работать в глубинке, мне оплатили проезд к месту работу. Через 11 месяцев после подписания трудового договора с ДЦС-5, положена матпомощь в размере миллиона, планирую потратить ее на приобретение собственного жилья.

С 2015 года правительство России через механизм региональных программ повышения трудовой мобильности оказывает финансовую помощь работодателям, привлекающим кадры с других территорий. Регионам выделяют субсидии из федерального бюджета, которые направляются для стимулирования притока квалифицированных кадров.

С 2019 года в список льготных территорий вошли все регионы Дальнего Востока, а сумма выплат для них увеличилась с первоначальных 250 тыс. до 1 млн руб. на человека (выплаты начались с 2020 года).

Сегодня регионы, постепенно оправляясь от пандемии вируса COVID-19, начинают расширять список компаний, которым необходимо привлечение квалифицированного персонала. В этом году Агентство по труду и занятости населения Сахалинской области объявило дополнительный набор для участников целевой программы «Повышение мобильности трудовых ресурсов». Впервые принять участие в программе предложили и железнодорожным предприятиям Сахалина. Первыми, кто справился со всеми условиями, стали движенцы.

Екатерина БЕЛОВА