Дорожная территориальная организация Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на Дальневосточной железной дороге

Инцидент произошел в центре Владивостока 9 июня, в день проведения акции, приуроченной к Международному дню привлечения внимания к безопасности на железнодорожных переездах.

Водитель, двигаясь по городу, сознательно проигнорировал запрещающие сигналы светофора и звуковую сигнализацию на переезде. Он был настолько увлечен разговором по телефону, что «не заметил» отряд волонтеров с транспарантами и флажками, железнодорожников, полицейских, а также специально подготовленный тепловоз с говорящим баннером: «Смотри в оба. Остановись до переезда, чтобы не перечеркнуть свою жизнь!».

Нарушитель был оперативно задержан сотрудниками ГИБДД.

По словам инспектора по пропаганде безопасности дорожного движения отдела Госавтоинспекции УМВД России по г. Владивостоку Екатерины Петрик, подобные случаи, к сожалению, не редкость.

— За нарушение ПДД на переезде предусмотрены штраф в размере 5000 рублей или лишение права управления транспортным средством на срок от трех до шести месяцев. При повторном нарушении — до года, – напомнила Екатерина Петрик.

По словам начальника отдела МТУ Ространснадзора по ДФО Оксаны Дегтярёвой, с начала текущего года на Дальневосточной магистрали зафиксировано 8 происшествий на железнодорожных переездах. На территории Приморского края произошло два случая: на станции Гайдамак и на перегоне Амурский Залив — Надеждинская (за аналогичный период прошлого года было зафиксировано три инцидента).

В настоящий момент во Владивостоке и его пригороде действует 32 переезда, 10 из которых обслуживаются дежурным работником. Железнодорожники регулярно проводят профилактические мероприятия, направленные на информирование водителей о последствиях нарушений. Только за прошедшую неделю волонтеры раздали около 2,5 тысяч информационных листовок.

— При пересечении переезда водителю необходимо руководствоваться не принципом «быстрее проскочить», а принципом сохранения жизни – своей и чужой. Весовые категории автомобиля и локомотива несопоставимы, а тормозной путь состава может достигать километра, — говорит главный инженер ПЧ-13 Владимир Рогаткин.

Для повышения уровня безопасности кроме профилактической работы, активно внедряются и современные технологии – системы видеофиксации, позволяющие оперативно выявлять нарушителей. В планах – дальнейшая модернизация переездов, включающая, в том числе, установку красных полос, проецирующих стоп-линию на дорожное покрытие — дополнительный визуальный барьер для водителей.

— Владивостокская дистанция пути планомерно работает над приведением всех железнодорожных переездов в образцовое состояние. На сегодняшний день более 20% из более, чем 50-ти железнодорожных переездов, находящихся в ведении ПЧ-13, уже имеют этот статус, — отметил Владимир Рогаткин.

Екатерина БЕЛОВА