Дорожная территориальная организация Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на Дальневосточной железной дороге

Мероприятия по улучшению условий и охраны труда, без учета расходов на приобретение специальной одежды, специальной обуви и других видов средств индивидуальной защиты, почти всеми предприятиями Владивостокского региона по итогам 8 месяцев выполнены в полном объеме. Однако в 2022 году по региону наблюдается рост на 200% производственного травматизма в сравнении с 2021 годом.

Если в 2021 году был 1 пострадавший (легкий случай), то в 2022 году уже 3 пострадавших, 2 из которых — тяжелые. Установленный целевой показатель производственного травматизма Владивостокским регионом не выполняется.

Более того, проверки технической инспекции профсоюза показывают, что профилактические меры руководителями подразделений применяются не в полном объёме. Так по железнодорожной станции Уссурийск в условиях проведения реконструкции не обеспечены безопасные условия труда работников железнодорожного транспорта. По маршрутам служебных проходов допускается хранение верхнего строения пути, выкопанные траншеи глубиной до 1 метра между путями не ограждаются и отсутствуют настилы, что нарушает требования стандарта СТО РЖД 15015-2016.

По станции Находка Восточная маршрут служебного прохода к комнатам отдыха локомотивных бригад не отсыпан щебнем установленной фракции или отсутствует твердое покрытие. В период дождей вокруг здания грязь и лужи, при понижении температуры окружающей среды это послужит возникновению рисков производственного травматизма, чего допустить нельзя.

В марте 2022 года машинист эксплуатационного локомотивного депо Ружино из-за несоответствий стандарту маршрута служебного прохода по станции Ружино получил травму — закрытый перелом шейки бедренной кости.

Андрей РОССОМАХИН,

технический инспектор труда

Владивостокского филиала ДОРПРОФЖЕЛ