Дорожная территориальная организация Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на Дальневосточной железной дороге

В феврале этого года в рамках проведения «Года бережливого производства» РОСПРОФЖЕЛ объявил конкурс «От эффективности производства — к росту благосостояния членов РОСПРОФЖЕЛ». Принять участие в конкурсе могли работники ОАО «РЖД», дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», промышленного железнодорожного транспорта, учебных заведений, других организаций. Главным условием было обязательное профсоюзное членство конкурсантов.

Конкурсная комиссия по итогам первого полугодия 2015 года признала лучшими 12 предложений, два из которых направлены специалистами Дальневосточной железной дороги. Победителям будут вручены денежные премии и свидетельство «Победитель конкурса» каждому автору.

Рационализаторское предложение:  «Способ управления установкой УЗОТ-РМ по беспроводной связи»

   Одним из лучших в конкурсе было признано предложение, поданное работниками вагонного эксплуатационного депо Уссурийск — технологом Сергеем Хотченковым и начальником производственно-технического отдела Сергеем Жуковым.

   Ими было предложено использовать управление установкой для зарядки и опробования тормозов в грузовых поездах (УЗОТ-РМ) от рабочего места оператора пункта технического обслуживания вагонов станции Уссурийск до помещения с установкой УЗОТ-РМ нечётного парка станции Уссурийск (600 метров) при помощи беспроводной связи. Для решения этой задачи использованы две точки доступа WI-FI (в закрытом влагозащищённом исполнении) как наружное клиентское (CPE) оборудование.

   По мнению рационализаторов, для решения задачи необходимо вышеуказанные точки доступа разместить снаружи помещения, в котором находится рабочее место оператора ПТО, и с установкой УЗОТ-РМ нечётного парка примерно на одной (недоступной для людей) высоте с направлением лицом одна к другой. Точку доступа, находящуюся в помещении оператора, настраивают как источник сигнала с переименованием имени сети, вторую (в помещении УЗОТ-РМ) настраивают как приёмник сигнала. После подключения отключают вещание имени сети (SSID) и настраивают мощность сигнала на достаточный уровень (около 100%). Затем меняют пароли доступа к управлению точками доступа. Это позволит обеспечить безопасность сети. Учитывая узкую направленность сигнала и настройку его мощности, выход сигнала за пределы железнодорожных путей станции отсутствует. По утверждению рационализаторов, их предложение позволит исключить расходы на проектирование и прокладку нового кабеля, обеспечить стабильность работы установки УЗОТ-РМ, улучшить условия и качество работы осмотрщиков-ремонтников вагонов, повысить безопасность движения поездов, получить экономический эффект 349,6 тыс. рублей.

   Рационализаторы Сергей Хотченков и Сергей Жуков получили высшее образование в ДВГУПС, после чего начали трудовую деятельность в эксплуатационном вагонном депо Уссурийск. На сегодняшний день трудовой стаж рационализаторов составляет 7 и 17 лет. Помимо своих должностных обязанностей работники активно принимают участие в жизни депо, рационализаторской деятельности и проектах бережливого производства. Так, за последние пять лет Сергеем Хотченковым и Сергеем Жуковым было подано семь рационализаторских предложений, внедрённых в производство, с экономическим эффектом 974097 рублей.

   Также стоит отметить, что Сергей Хотченков — активный участник игр «Спорт поколений». Под его началом при непосредственной поддержке Доропрофжел в эксплуатационном вагонном депо Уссурийск в 2014 году была сформирована баскетбольная команда, которая принимает активное участие в первенствах города Уссурийска и Дальневосточной железной дороги по баскетболу.

   Неравнодушие, государственный подход наших рационализаторов к улучшению технологического процесса — весомый вклад в экономию расходов, эффективность внедрения передовых технологий. Это вдвойне значимо в «Год бережливого производства».

Татьяна ЦАХОЕВА, председатель ППО эксплуатационного вагонного депо Уссурийск

Рационализаторское предложение: «Устройство контактной подвески в искусственных сооружениях (мостах). Новый отбойник контактного провода в искусственных сооружениях»

   Во Владивостокской дистанции электроснабжения работает династия энергетиков — семья Кондрашовых. Валерий Станиславович и Игорь Валерьевич внесли большой вклад в модернизацию устройств Владивостокской дистанции электроснабжения.

   Поданное ими рационализаторское предложение является техническим решением, направленным на повышение надёжности в эксплуатации контактной подвески. Экономический эффект от внедрения этого предложения составляет 233,2 тыс. рублей только за счёт высвобождения работников, с учётом экономии материала — и того больше. На сегодняшний момент экономия значительна не только для дистанции, но и для ОАО «РЖД» в целом.

   В 2014 году рационализаторское предложение, одним из авторов которого был Игорь Валерьевич Кондрашов, заняло второе место в смотре-конкурсе «Идея ОАО «РЖД»-2014» в номинации «Лучшее техническое технологическое решение в области систем диагностики и неразрушающего контроля».

   Игорь Валерьевич Кондрашов в конце 2011 года назначен на должность электромеханика ремонтно-ревизионного участка Владивостокской дистанции электроснабжения. 15 марта 2012 года переведён на должность электромеханика тяговой подстанции станции Находка.

   Валерий Станиславович Кондрашов в 1983 году окончил Хабаровский техникум железнодорожного транспорта, получил квалификацию техник-электрик. Принят во Владивостокскую дистанцию электроснабжения в 1985 году на должность электромонтёра контактной сети. 1 июня 1999 года переведён на должность электромеханика района контактной сети станции Находка. Награждён грамотой начальника Дальневосточной железной дороги.

Марина КРЫЛОВА, председатель ППО ЭЧ-4