Дорожная территориальная организация Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на Дальневосточной железной дороге

Прошу дать разъяснение (механизм реализации) по исполнению пункта 4.2.4 КОЛЛЕКТИВНого ДОГОВОРа открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на 2011 — 2013 годы

«4.2.4. предоставлять Работникам, работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, и находящимся на их иждивении детям в возрасте до 18 лет (не более чем двум) один раз в два года (начиная со второго года работы) кроме проезда железнодорожным транспортом, предусмотренного подпунктом 4.2.3 настоящего Договора, право бесплатного проезда в пределах территории Российской Федерации по разовому транспортному требованию в купейном вагоне поездов дальнего следования всех категорий к месту использования отпуска и обратно.
Основанием для выдачи транспортного требования является приказ (распоряжение) руководителя филиала или структурного подразделения ОАО «РЖД» о предоставлении Работнику отпуска.
При этом Работникам, работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, разрешается воспользоваться воздушным транспортом по территории Российской Федерации вместо железнодорожного, предусмотренного первым абзацем настоящего подпункта, с компенсацией понесенных расходов от пункта отправления до пункта назначения, указанного в авиационном билете, и обратно, но не более стоимости проезда в купейном вагоне скорого фирменного поезда дальнего следования, следующего по маршруту, указанному в авиабилете. Порядок получения Работниками компенсации определяется компанией с учетом мотивированного мнения Профсоюза;»
Вопрос:
Как будет оплачиваться маршрут, если проезд к месту проведения отпуска осуществляется смешанным видом транспорта (железнодорожным и воздушным), в связи с отсутствием воздушного вида транспорта в месте отправления и назначения.
Например: станция отправления Февральск (Тында, Юктали), станция назначения Анапа (Барнаул, Архангельск, Старый Оскол и др). Прямое воздушное сообщение отсутствует. Используется смешанное воздушное и железнодорожное сообщение. Чаще всего работник с семьей выезжает железнодорожным видом транспорта до Хабаровска (Благовещенска), затем летит самолетом Москва (Санкт-Петербург) и прибывает в пункт назначения поездом.

РО АСУ Тында И.Н. Гузий