Дорожная территориальная организация Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей на Дальневосточной железной дороге

Председатель первичной профсоюзной организации сервисного локомотивного депо Дальневосточное (СЛД-91) Владимир Иванов на железной дороге и на одном предприятии уже 36 лет. Все эти годы он руководствуется принципом – дела важнее обещаний.

В 1990 году Владимир Николаевич после армии устроился слесарем ТР-1 в локомотивное депо Хабаровск-2, которое в 2012 году разделилось на СЛД-91 и эксплуатационное локомотивное депо Хабаровск-2. Здесь он постепенно поднялся до слесаря шестого разряда, затем ушел в бригадиры, выполнял обязанности диспетчера.

Все это время Владимир Иванов даже не представлял себя в профсоюзной работе, но люди в него поверили и выбрали 20 июня 2015 года профлидером.

— Коллеги сказали: «Давай, Иванов!», и с тех пор моя жизнь кардинально изменилась, — делится Владимир Николаевич. – И я благодарен судьбе, что все сложилось именно так, а не иначе. Всегда старался для коллектива, для людей. Возможность помогать им до сих пор мотивирует и вдохновляет меня.

Сегодня в СЛД-91 трудятся 937 работников. При таком внушительном коллективе «первичке» удается сохранять стабильно высокий уровень профсоюзного членства – более 95 процентов.

— Профчленство у нас осознанное, — отмечает Владимир Николаевич, — Многие состоят в профсоюзе уже долгие годы. Секрет прост – мы реальными делами доказываем свою эффективность. «Первичка» контролирует выполнение работодателем своих обязательств перед работниками. Это проблемы с освещением рабочих мест, нехваткой запчастей, с оплатой труда, дефицитом специалистов определенных специальностей… По мере поступления вопросов совместно решаем их с руководством депо. По собственному опыту, скажу, что тупиковых проблем нет, выход есть из любой ситуации, достаточно только приложить усилия. Приведу пример из личного опыта. До 2023 года в сервисном локомотивном депо Дальневосточное складывалась критическая ситуация с организацией сервисного обслуживания локомотивов. Из-за неконкурентоспособности заработной платы увольнялись квалифицированные работники. Профсоюзная организация совместно с руководством депо поднимала этот вопрос на различных уровнях вплоть до обращений к генеральному директору ООО «ЛокоТех».  В результате проведённой работы можно по всем депо была установлена единая тарифная сетка, увеличен размер ежемесячной премии за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности с 30% до 40%, введена зональная надбавка в размере 33%. На сегодняшний день в плане оплаты труда ситуация вошла в стабильную фазу.

Еще одна важная часть жизни Владимира Иванова – это спорт, который стал для него нормой. В его копилке несколько золотых значков ГТО. И сегодня он продолжает вести максимально активный образ жизни: играет в хоккей, занимается бегом и плаванием, гиревым спортом, посещает тренажерный зал. Он трижды принимал участие в финале «Спорта поколений», проходившего под эгидой РОСПРОФЖЕЛ.

Владимир Иванов отмечает, что всегда быть в коллективе, знать, чем он живет, — это залог успешной профсоюзной работы.

Информцентр ДОРПРОФЖЕЛ